圣大通航為您解讀飛行執(zhí)照分類

國際民航組織（ICAO）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)統(tǒng)一各國的執(zhí)照規(guī)章，其公約的附件一即是人員執(zhí)照ICAO把執(zhí)照分為私照、商照、航線照等，對應(yīng)不同的應(yīng)用需求。

 

而對于很少跨國飛行的航空器，ICAO要么不管（例如自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)），要么簡單規(guī)范一下（例如氣球和滑翔機(jī)）。

 

我國的飛行執(zhí)照管理師承FAA，借鑒多國做法，按照國情修改，歷經(jīng)多次修訂，形成了目前的體系，規(guī)章編號CCAR-61R4，說明是第四次修訂版，該版本2014年9月1日生效。

 

執(zhí)照管理是由飛行標(biāo)準(zhǔn)部門來負(fù)責(zé)的，然而“飛行標(biāo)準(zhǔn)”這個(gè)詞往往被誤解為負(fù)責(zé)GB、ISO這些內(nèi)容，而實(shí)際上和這些不沾邊，最接近的部門應(yīng)該是車管所，只是國際上都用了Flight Standard這個(gè)詞，所以就這么沿襲了。

 

那么我們先看看車管所是怎么管駕照的：

 

 

和車管所類似，飛行執(zhí)照大概也這么分。先說說四個(gè)輪子的，大家知道，A、B、C照之間有互通關(guān)系，C照可以一步步升級到A照，但摩托車不行。同樣的，航空器里面的大家伙也有類似關(guān)系：

 

 

航班上的機(jī)長，需要持有航線運(yùn)輸執(zhí)照，縮寫ATPL

通航的機(jī)長，需要持有商用駕駛員執(zhí)照，縮寫CPL

自用自娛的，需要持有私用駕駛員執(zhí)照，縮寫PPL

 

除了類別和級別

還有型別等級和儀表等級

米-26 直升機(jī)

 

 

空客A-380

 

 

像這種起飛全重大于3.18噸的直升機(jī)，或者大于5.7噸的固定翼，執(zhí)照上還會(huì)簽型別等級才能飛，不能通吃。

 

至于儀表等級，專門對付復(fù)雜天氣的，天氣好的情況下私用飛行和通航作業(yè)飛行都不需要，天氣不好都需要。航線的天氣好不好都必須要，以防萬一。

 

以上說的是大家伙，包括四個(gè)類別，也是ICAO所統(tǒng)一要求的執(zhí)照類型，全世界的規(guī)章都基本一樣，也可以互相認(rèn)可、轉(zhuǎn)換。

 

然后我們說說摩托。摩托比汽車廉價(jià)，而且使用方便，只是風(fēng)險(xiǎn)略高，不可以用于出租車業(yè)務(wù)。運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照（縮寫SPL）也是類似概念，這些航空器適航要求低，風(fēng)險(xiǎn)略高，不得用于商業(yè)載客，但因?yàn)榱畠r(jià)和方便，對第三方風(fēng)險(xiǎn)較小，所以不再區(qū)分私用商用，僅持有運(yùn)動(dòng)照即可，和D照一樣，沒有也不需要升級。

 

運(yùn)動(dòng)照包含了五個(gè)類別：初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、氣球、小飛艇（4600立方米以下）：

 

初級飛機(jī)

 

 

自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

 

 

滑翔機(jī)
 

 

熱氣球
 

 

小飛艇
 

 

運(yùn)動(dòng)執(zhí)照體檢要求較低，培訓(xùn)價(jià)格低廉，適合娛樂、比賽和少量商業(yè)飛行活動(dòng)。我國還有一類飛行執(zhí)照，不是民航局頒發(fā)的，而是ASFC頒發(fā)，ASFC是航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的縮寫。

 

 

看到他們的區(qū)別了吧？

那么ASFC管什么呢？
 

 

動(dòng)力滑翔傘

 

 

三角翼

 

 

動(dòng)力三角翼
 

 

航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)為滑翔傘、動(dòng)力傘、三角翼、動(dòng)力三角翼頒發(fā)執(zhí)照。

對于這些航空器，各國管理模式不同，美國、加拿大是收歸民航局管理，歐洲、澳洲和我國則是交給協(xié)會(huì)管理。如果你是玩家，出國飛行之前需要搞清楚對方國家是什么政策，如何互相認(rèn)可執(zhí)照。

 

最后我們來說說自行車。我們知道每年自行車也有致命事故，應(yīng)該不少于10人。然而車管所不再給自行車發(fā)執(zhí)照，雖然三十年前也干過這事兒。其原因，在于事故比例太低，社會(huì)危害性太低。電動(dòng)自行車也一樣，只要速度低于20公里/小時(shí)。

 

同樣的，對于無動(dòng)力且重量小于71KG，或有動(dòng)力重量小于116KG的，速度限制在100公里/小時(shí)的，則無需持有執(zhí)照，無需體檢，即可飛行。詳細(xì)內(nèi)容不在CCAR-61部，而在CCAR-91部O章。

 

“蟋蟀”雙引擎單人飛機(jī)，重量僅為75公斤
 

 

駕駛這樣的飛行器，需要的是勇氣！

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