6月份，通用航空飛行8.8萬小時(shí)，通用航空器為2415架

7月13日，民航局召開7月例行新聞發(fā)布會(huì)。航安辦、發(fā)展計(jì)劃司、運(yùn)行監(jiān)控中心、運(yùn)輸司主要負(fù)責(zé)人圍繞2018年上半年民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況、2018年上半年民航在提升服務(wù)品質(zhì)方面所做的工作及取得的成效等主題進(jìn)行介紹。

6月份

通用航空飛行8.8萬小時(shí)

通用航空器為2415架
 

據(jù)航空安全辦公室副巡視員喬以濱介紹，6月份，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行92.4萬小時(shí)，同比增長10.0%；通用航空飛行8.8萬小時(shí)，同比增長13.3%。上半年，民航安全形勢(shì)總體保持平穩(wěn)。全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行563萬小時(shí)，同比增長10.2%，未發(fā)生運(yùn)輸和空防航空事故。上半年，運(yùn)輸航空事故征候、責(zé)任原因征候和嚴(yán)重征候的萬時(shí)率分別下降34.2%、3.4%和32%，主要安全指標(biāo)處于年度安全管理目標(biāo)控制范圍內(nèi)。截至6月底，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行94個(gè)月、6245萬小時(shí)。

據(jù)發(fā)展計(jì)劃司副巡視員張清介紹，截至6月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到5806架。其中，運(yùn)輸飛機(jī)為3391架，通用航空器為2415架。上半年，全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.4小時(shí)，同比下降0.1小時(shí)；正班客座率和正班載運(yùn)率分別為83.3%、72.9%，同比分別微降0.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

問題一：南航日前公告擬出資設(shè)立雄安航空，民航局對(duì)于雄安航空設(shè)立的態(tài)度是怎樣的？以及雄安航空這一名字未來是否會(huì)專屬于該航空公司？未來如果雄安航空成功設(shè)立，對(duì)于進(jìn)入北京新機(jī)場(chǎng)是否會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)？

于彪：關(guān)于“雄安航空”這個(gè)名稱的核準(zhǔn)職責(zé)是屬于市場(chǎng)監(jiān)督部門，也就是原工商管理部門，所以名稱這個(gè)事不是民航局的管轄范圍。

另外民航局主要是負(fù)責(zé)經(jīng)營許可和運(yùn)行合規(guī)審定的批準(zhǔn)，目前雄安航空公司的申請(qǐng)已經(jīng)遞交到了華北地區(qū)管理局，按照程序、規(guī)章要求，地區(qū)管理局先做出初審，初審意見形成之后，民航局將按照初審意見，同時(shí)也依據(jù)法規(guī)的要求程序進(jìn)行審核、批準(zhǔn)。

至于雄安航空注冊(cè)成立之后，是否具有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可能內(nèi)外部因素都會(huì)有，內(nèi)部的管理能力和管理水平，外部涉及到的資源獲取，這里面包括時(shí)刻資源、航權(quán)資源以及地面保障資源。資源獲取這方面，民航局也是有相應(yīng)的規(guī)章、規(guī)定。

以后，未來雄安航空需要按照這些公開、透明的規(guī)則來獲取資源，最終它的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該取決于天時(shí)地利人和。

問題二：外航網(wǎng)站的整改期限已經(jīng)快到了，請(qǐng)問目前整改的進(jìn)展情況如何？

顧曉紅：謝謝這位記者朋友的提問。民航局高度重視外航中英文官方網(wǎng)站涉港澳臺(tái)信息整治工作。截止到今天，涉事的44家外國航空公司已經(jīng)有38家完成了整改，剩余6家外航由于技術(shù)原因仍在申請(qǐng)延期整改之中，最后的截止日期是7月25日。民航局將繼續(xù)密切關(guān)注并敦促上述6家航空公司按期完成整改，并將于7月25號(hào)之后對(duì)外通告整改情況。

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