為什么直升機(jī)等人時(shí)，螺旋槳還轉(zhuǎn)個(gè)不停

看電視劇發(fā)現(xiàn)，里面的直升機(jī)等人的時(shí)候，螺旋槳還在不停的轉(zhuǎn)，那大風(fēng)吹得整個(gè)人都凌亂了，怎么不關(guān)一會(huì)兒發(fā)動(dòng)機(jī)呢？其實(shí)呢，不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)是有很多科學(xué)原理的。

首先，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)是有要求的，必須等發(fā)動(dòng)機(jī)降溫到60℃以下才能關(guān)閉。如果馬上將剛剛落地的直升機(jī)上處于高溫狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的話，會(huì)造成缸蓋、活塞等零件的變形毀壞，極大地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限。

其次，直升機(jī)剛開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候，不能馬上起飛，需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間直到液壓系統(tǒng)建立壓力之后，才能起飛。而且，主旋翼也需要時(shí)間達(dá)到起飛轉(zhuǎn)速。整個(gè)過(guò)程約消耗10分鐘的時(shí)間，在氣溫低的情況下時(shí)間還會(huì)更長(zhǎng)。在一些分秒必爭(zhēng)的時(shí)刻，顯然是容不得這么長(zhǎng)時(shí)間的啟動(dòng)，比如接應(yīng)災(zāi)民，運(yùn)輸急救物資等。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)若要再次啟動(dòng)，必須有專(zhuān)業(yè)檢修人員再對(duì)直升機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，確定無(wú)危險(xiǎn)之后才可以發(fā)動(dòng)。因此，為了減少不必要的耗時(shí)，直升機(jī)短暫停留時(shí)不會(huì)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，啟動(dòng)時(shí)耗費(fèi)的燃料是開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)停留狀態(tài)的好幾倍。最后，如果直升機(jī)在沒(méi)有選擇的情況下，只能在一些地況不適宜的地方降落時(shí)，機(jī)體容易發(fā)生傾斜，若熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，直升機(jī)是難以再次起飛的，然而可以利用螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的升力保持機(jī)體的平穩(wěn)。所以，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫停留的時(shí)候，是不會(huì)隨便關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的。對(duì)于螺旋槳引起的大風(fēng)，就當(dāng)做體驗(yàn)凌亂美了。
 

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